Dėl ašių įstrižumo ir neteisingai stovinčių ant kelio ratų padėties yra gaunamas nepageidautinas padangų pjovimo ar susibangavimo efektas. Jis sukelia padidintą ratų trintį į kelio paviršių, dėl to padidėja  kuro sunaudojimas. Tokia važiuoklės padėtis neigiamai veikia ir mašinos amortizatorius, tvirtinimo detales. Vairuotojas sėdi įsitempęs, jam greitai paskausta kaklą ir pečius.

Be to, jeigu yra iškrypę automobilio rėmai, mašinai važiuoti reikia platesnės kelio juostos, atsiranda didesnė tikimybė užkabinti pakelėse stovintį  žmogų ar transpoto priemonę.

Olandijos Karalystėje buvo išbandytos puspriekabės su specialiai pasuktomis ašimis kelio atžvilgiu (žr. schemas) ir patyrinėta jų įstižumo įtaka kuro sunaudojimui.

1. Pirmu atveju (schema 1) puspriekabės  ašys buvo paimtos normalios. Vilkikas sunaudojo 30 litrų kuro 100-tui kilometrų kelio.
2. Antru atveju (schema 2) trys puspriekabės ašys buvo pasuktos įstrižai vienodu 4 minučių kampu, t.y. 10mm/m kelio atžvilgiu. Kuro buvo sunaudota 31.3 litro 100-tui kilometrų kelio. Sunaudojimas išaugo 4.3 procento.
3. Trečiu atveju (schema 3) dvi ašys buvo pasuktos įstrižai 4 minučių kampu, tai yra 10mm/m kelio atžvilgiu, o vidurinė ašis palikta normali. Kuro buvo sunaudota 35.6 litro 100-tui kilometrų kelio. Sunaudojimas išaugo 18.7 procento.

 Įprasta krovininių automobilių kombinaciją Europos keliuose sudaro dviejų ašių vilkikas su trijų ašių puspriekabe. Metinė rida, sakysime, yra 150 000 kilometrų.

 Padangos:nuvažiavus 150 000 km., padangos susidėvi, jos keičiamos ir perkamas naujas komplektas. Komplekto kaina yra apie 16 665 litus. Eksploatavimo patirtis teigia, kad esant sureguliuotomis ašims ir suvestiems ratams, padangų nusidėvėjimas mažėja 20 rocentų, tai yra galima nuvažiuoti su jomis papildomai 30 000 kilometrų ir sutaupyti 3 330 litų per metus.

Kuras:jei 30 litrų/100-tui km yra norma, tai sunkvežimis per metus sunaudoja 45 000 litrų dyelino kuro 150 000 kilometrų. Esant nereguliuotoms ašims ir nesuvestiems ratams,sunkvežimis tikrai sunaudoja 4,9 procento kuro daugiau. Tai sudaro papildomai 2 210 litrų kuro per metus. Jei dyzelino kuro kaina 2.4 lito už 1 litrą, nuostolis vežėjui bus 5304 litų per metus.

Taigi, reguliuodami ašis ir suvesdami ratus, mes Jums sutaupome 2210 llitrų padangoms dėvėti ir 5304 litų sumažėja kuro išlaidos. Už reguliavimo darbą mes imame gerokai mažiau, negu būtų patirtas toks nuostolis.

Dabartinis sunkvežimis yra puikios kokybės technologinis produktas. Jį galima maksimaliai pakrauti ir eksploatuoti su minimaliomis išlaidomis.Tačiau tam reikia laiko sureguliuoti vilkiko ir puspriekabės ašis, teisingai suvesti sunkvežimio ratus. Mašinos jautriai reaguoja į ašių įstrižumą, ratų suvedimą, jų išvirtimą, ašies pasukimą ir pirštų pastatymo kampus, teisingą vairavimo centro nustatymą.

Mes dirmame JOSAM firmos technologine įranga, treniravomės Orebro mieste Švedijoje ir mokame profesionaliai šalinti sunkvežimių ašių įstrižumą, teisingai reguliuoti ratus.

Jūs būsite maloniai nustebę, kaip po varginančio darbo kelyje, sėsite prie sureguliuotos mašinos važiuoklės vairo.